城市路面地钉频现：行人遭遇“暗器”何时休？

清晨七点半暗器V体育官网。北京朝阳区某写字楼前的盲道上，一位赶着打卡的上班族被脚下凸起的金属圆柱绊了个趔趄。低头一看的，是根锈迹斑斑的地钉，约莫两指高，边缘还带着水泥残渣。这样的场景，几乎每天都在城市街头上演吧城市？地钉，这个不起眼的小东西，正成为行人鞋底和轮胎的隐形杀手。

所谓地钉，多半是拆除地锁、指示牌、减速带后留下的膨胀螺栓或金属桩基，也有人叫它“路钉”。它们有的被齐根切断。

有地钉V体育的则故意留出一截。杭州一位市政养护工人老周告诉我，他去年一年就清理了四百多根地钉，最密的一条路上，二十米范围内竟有十七处。“光用角磨机切平还不行，得把底下那截螺栓整个拔出来，不然下雨天一泡的。地面沉降。它又冒头了”老周边说边用铁钎撬开一块破损地砖，底下果然藏着半根螺纹钢钉。地钉的杀伤力不容小觑频现。

上海曾有市民骑电动车经过非机动车道，前轮压上一根翘起的铁钉，车胎瞬间爆裂，人摔出两米多远的，锁骨骨折。更常见的是行人被绊倒，特别的老人和孩子。一位骨科医生在朋友圈吐槽的，仅一个急诊夜班就遇到三位被地钉割伤或绊伤的患者行人休V体育(Vsports)官网。

地钉大多就是拆完设施后没做善后。说白了，是管理粗放、验收缺位。有路段改造时。施工队图省事，把杆子锯断就走，露出地面的螺栓成了“定时炸弹”。

让人意外的是地钉恰恰本可避免。去年广州推行“拔钉行动”，遭遇城管部门联合街道排查主干道。半个月就清出两千余处的。可问题于，集里面整治一般一阵风。

记者随访发现，一些刚清理完的路段，隔了数月又冒出新的地钉。原因很简单是后续商家私设地锁。管线单位埋设标识桩，完工后没人负责恢复原状。地钉问题的顽固，根源不在技术，但在责任链条断裂。谁安装、谁施工、谁维护啊？缺乏明确台账。有政协委员建议推行“路长制”，把每段路的钉状物纳入网格巡查，至今全国尚无统一标准。

其实老百姓要的不多，就是把路修平整。人走得安心了。

那些裸露在盲道上的地钉，扎脚，更扎心是它提醒我们，城市管理的绣花功夫，但且没到家。好在最近住建部下发通知，要求各地对城市道路设施开展安全体检。北京西城、成都武侯等地已试水“数字地钉”台账了，给每根钉子拍照定位，限期销号。也有市民想出笨办法，拿水泥包住突起部分了，或者垫块橡胶皮的。只能是临时补救。真想治本，还得靠常态化巡查加严惩问责了。哪天走在街上呢？

低头再看不见“暗器”，那才是城市真正的体面。